Od leta 2015 do 2022 se je nacionalna prodaja viličarjev iz leta v leto povečevala s stopnjo rasti več kot 30 %. To ni le popolna sprostitev tržne zaloge med epidemijo, temveč tudi povečana podpora države »nova infrastruktura«, naložbe in pristajanje projektov po vsem svetu, pa tudi povpraševanje po opremi, ki ga ustvarja staro za novo. Z vidika celotne industrije viličarjev sta ozelenitev in inteligentizacija postala trend industrija.
I. Ozelenitev
V zadnjih letih, ki jih vodi nacionalna politika varstva okolja "varčevanje z energijo in varstvo okolja", se industrijska struktura industrijskih vozil postopoma prilagaja in ozelenitev industrije viličarjev je postala neizogiben nov trend. Električni viličar ima prednosti ne-onesnaževanja, nizkega hrupa, nizkih stroškov itd., V hrani, pijači, medicini, elektroniki, tekstilu in na drugih mestih z visokimi okoljskimi zahtevami postopoma nadomešča viličar z notranjim zgorevanjem, daje prednost električnemu viličarju vse več uporabnikov. Medtem se je z nenehnim razvojem baterij, motorjev in tehnologije elektronskega krmiljenja splošna zmogljivost električnih viličarjev kvalitativno izboljšala, tržni delež pa se bo še povečal, zlasti litijevih viličarjev, zaradi večje prijaznosti litijevih baterij do okolja v primerjavi z svinčenih akumulatorjev, kar bo pomenilo večjo razvojno perspektivo. 2022, prodaja kitajskih litijevih viličarjev na lokalnem trgu v višini 171,000 enot, kar je medletno povečanje za 13,1 %; izvoz 262,000 enot, kar je medletno povečanje za 44,3 %; in izvoz 262,000 enot, kar je medletno povečanje za 44,2 %. milijonov enot, kar je 44,3 % več kot v enakem obdobju lani. Ta trend je leta 2023 še vedno pomemben, zaradi hitrega razvoja industrije litijevih baterij, ne glede na to, ali gre za zrelost procesa, prednost proizvodne zmogljivosti in podporo dobavni verigi, so kitajski viličarji z litijevimi baterijami daleč spredaj in imajo dobre možnosti za razvoj.
Trenutno je z vidika tržnega deleža električnih viličarjev tržni delež električnih viličarjev v industrijsko razvitih državah in regijah na splošno bistveno višji od deleža viličarjev z notranjim zgorevanjem, nasprotno pa je tržni delež električnih viličarjev na Kitajskem relativno nizek, električni viličarska industrija ima večji potencial za razvoj domačega trga. Po statističnih podatkih je leta 2021 svetovni tržni delež električnih viličarjev znašal 67,74 %, evropska regija kar 87,99 %, Združene države Amerike 69,5 %, Kitajska pa le 59,83 %, razvite države in regije pa imajo še vedno določeno vrzel. .
LTMG sledi trendu razvoja elektrifikacije viličarjev in proizvaja električne viličarje, ki pokrivajo različne obremenitve od 1,5 do 12 ton, različne vrste svinčeno-kislinskih baterij in litijevih baterij, ki lahko zadovoljijo potrebe različnih ljudi. Z nizkimi emisijami in nizkim onesnaženjem s hrupom je lahko življenjska doba viličarja do 5 ~ 15 let in je primeren za delovanje v zaprtih prostorih na ravnih in trdnih tleh. LTMG FB20, FB25, FB30 in tako naprej so vroč električni viličar izdelki so odlične kakovosti, po njih je veliko povpraševanje in se na široko prodajajo v tujini ter jih kupci iz različnih držav dobro hvalijo in so glavni izdelki LTMG.
II. Inteligenten
AGV (avtomatsko vodeno vozilo), to je samodejno vodeno vozilo, je vrsta industrijskega robota, spada med logistične mobilne robote za rokovanje. V logistični industriji, stroj namesto delovne sile pod ozadjem robota AGV do hitrega razvoja. Omeniti velja, da 90% domačega trga robotov AGV predstavljajo domače blagovne znamke, ki zasedajo absolutno vodilni položaj glede na tržni delež. V času, ko se kitajska industrija viličarjev razvija z veliko hitrostjo, je logistična inteligenca pomemben trend za prihodnji razvoj, zlasti od leta 2020, ko je prizadela epidemija, se podjetja soočajo z nizko stopnjo ponovnega začetka dela, pomanjkanjem osebja, koncentracijo osebja tveganje, omejitve uvajanja na mestu projekta in številne druge dileme, zaradi česar so velika podjetja hitro pospešila tempo "stroja za človeka" v viličarjih brez posadke in AGV/AMR ter na drugih perspektivnih področjih, so ustrezna podjetja postavitev.
Ti novi udeleženci na trgu se ne ukvarjajo le s podjetji AGV robotov ali viličarjev AGV, temveč tudi s podjetji tradicionalnih viličarjev in logistične opreme. Za podjetja AGV se osredotočajo na razvoj sorodnih tehnologij, poleg tehnologije za iskanje "fine" poleg linije izdelkov si prizadevajo tudi za "polno". Za tradicionalna podjetja viličarjev imajo prednosti oblikovanja in izdelave karoserije, po obvladovanju ustrezne tehnologije lahko opravljajo dejavnost AGV, vstop na trg viličarjev AGV pa je tudi pomembna strateška odločitev pri njegovem preoblikovanju in nadgradnji.
Na splošno je trenutni trend ozelenitve in inteligentne nadgradnje industrije viličarjev zelo očiten. Hangchat, Yu Feng in druga kitajska podjetja izvajajo spremembe, vključno z začetkom nadgradenj tehnologije izdelkov, povečanjem prizadevanj za raziskave in razvoj programske opreme, uvedbo ustreznih sistemskih rešitev za inteligentno rokovanje itd.
S številnimi podjetji z viličarji, ki raziskujejo svoj razvojni prostor, bo tudi industrija viličarjev vstopila v novo stopnjo razvoja in še naprej raziskovala razvojni trend elektrifikacije, inteligentizacije in ozelenitve. Podjetja z akumulacijo tehnologije in tista, ki vztrajajo pri inovacijah in preobrazbi, se bodo soočila z velikim razvojnim prostorom, prihodnost pa je obetavna.
