1. Zunanji rob pnevmatike terenskega viličarja je obrabljen. Če je zunanji rob pnevmatike močno obrabljen, to pomeni, da je pnevmatika v stanju nezadostne napolnjenosti, to je premajhnega tlaka v pnevmatiki. Zato moramo redno preverjati tlak v pnevmatikah.
2. Če so konveksne in valovite oblike pnevmatik močno obrabljene, to pomeni, da so amortizerji, ležaji in sferične sklopke terenskih viličarjev močno obrabljeni.
V tem primeru je priporočljivo, da pred zamenjavo pnevmatik preverite obrabljenost sistema vzmetenja in zamenjate obrabljene komponente.
3. Enakomerna obraba površine pnevmatik za terenske viličarje je normalen pojav. Ko se vzorec posuši, pomeni, da je treba pnevmatiko zamenjati. Če je obraba dosegla standardno globino vzorca pnevmatike, jo je treba zamenjati. Razlika v obrabi med različnimi pnevmatikami za terenske viličarje na isti osi ne sme presegati 5 mm.
4. "Skrite poškodbe" v pnevmatikah terenskih viličarjev so običajno posledica resnih prask na gumijasti plasti pnevmatik po trčenju vozila s trdimi predmeti ali vožnji v prazni pnevmatiki, kar vpliva na stopnjo tesnjenja. V tem primeru lahko pnevmatika pušča ali se zlomi. Če je rana majhna, jo je mogoče popraviti, da zadosti nujnim potrebam. Če pa želite potovati na dolge razdalje, ga morate takoj zamenjati.
5. Če je v središču pristajalne površine pnevmatike terenskega viličarja ugotovljena močna obraba, to pomeni, da je pnevmatika pogosto prenapolnjena, kar bo pospešilo obrabo pnevmatike. Preverite, ali je merilnik tlaka natančen in pravilno nastavite tlak. Samo pri visoki hitrosti ali obremenitvi je treba pnevmatike pretirano napolniti, kar pa v običajnih razmerah ni potrebno.
