1. Terenski viličarji proizvedejo veliko količino odpadnega železa. Ne vem, ali je bilo med menjavo olja izpuščeno hidravlično olje v rezervoarju za olje. Po uporabi novega sistema za kroženje olja ga obrišite. Pred dolivanjem novega olja očistite rezervoar za gorivo z bombažno krpo. Če olja ni, lahko v rezervoarju za gorivo ostane velika količina starega železa, kar lahko povzroči tudi onesnaženje in črnjenje novega olja.
2. Vrtenje črpalke terenskega viličarja lahko povzroči obrabo. Upoštevati je treba obrabo komponent, ki se vrtijo s črpalko, kot so ležaji in prostorninske komore.
3. Preverite, ali je hidravlični sistem terenskega viličarja zaprt in ali je odprtina za dihanje nepoškodovana; Preverite izpostavljeni del hidravličnega dela opreme, da vidite, ali je tesnilo nepoškodovano, na primer prašni obroč oljnega cilindra. Če preskus velikosti delcev olja izpolnjuje zahteve glede čistoče, je onesnaženje s prahom mogoče odpraviti. Lahko rečemo, da je to posledica povišane temperature hidravličnega olja. Na tej točki je treba zamenjati hidravlično olje, element filtra povratnega olja in oljni tokokrog hladilnika terenskega viličarja. Pomembno je, da hladilnik hidravličnega olja vzdržujete v skladu s predpisi.
4. Črno olje v hidravličnem sistemu terenskih viličarjev ni posledica prahu, temveč nepravilnega polnjenja z mastjo.
Bel dim, ki se oddaja med izpuhom terenskega viličarja: slabo razprševanje in kapljanje iz razpršilnika. Če je tlak vbrizgavanja nizek, preverite dele šob za popravilo in zamenjavo. Prilagodite tlak vbrizgavanja na določeno območje. Pri zagonu dizelskega motorja terenskega viličarja vsak valj ne bo zgorel, za podaljšanje časa delovanja pa je treba ustrezno povečati število vrtljajev in obremenitev.
Pri izpušnih plinih terenskih viličarjev prihaja moder dim: zračni filter je zamašen, sesalna odprtina je zamašena ali pa iz oljne posode izteka preveč olja. Zračni filter je treba odstraniti in pregledati, da se olje v terenskem viličarju zmanjša na določeno območje. Med postopkom namestitve smer posnetja batnega obročka ni dovolj in olje bo vstopilo v zgorevalno komoro. Zato moramo odstraniti batni obroček in ga po potrebi zamenjati. Dolgotrajno delovanje pri nizki obremenitvi. Olje iz terenskih viličarjev lahko zlahka prodre v zgorevalno komoro in s tem poveča obremenitev. Izberemo lahko ustrezen vir napajanja in napolnimo olje v korit glede na lestvico merilne palice.
